“2005年，用友想让1万家企业用上用友的ERP管理软件，而深圳2000多家制造企业将成为我们目标客户。”日前，用友董事长兼总裁王文京匆匆来深，为用友2005年的ERP“普及风暴”造势。

在原总裁何经华去职后，王文京重掌用友船舵。经过战略调整，用友船头不是朝向海外，而是将打散成模块化的小舟，驶入国内以前ERP软件难以驶入的“浅水湾”——中小企业 市场。提到普及ERP，用友难免要将ERP当成大白菜来卖，王文京对此寄予厚望。

推动ERP普及风暴

在王文京看来，中国企业的发展经历了三个阶段：利用劳动力成本优势阶段、实现了装备现代化的阶段，以及以ERP为代表的企业信息化应用阶段。而中国企业目前正在由第二阶段向第三阶段突围，即向以ERP为代表的企业信息化方向发展，这给管理软件厂商带来了机会。

国家统计局的统计数据显示，目前中国企业总数已超过300万家，如果计入个体工商户，企业总数则将超过千万。王文京认为，其中有能力实施企业信息化的企业约有数十万家，这无疑是一个潜力巨大的市场，也是吸引用友转舵ERP“浅水湾”的最主要原因。

用白菜价卖ERP

要成为ERP普及的推动者，除了产品本身，价格因素也很大。在王文京的打造下，用友更是史无前例地抛出了每套仅2万元低价，这一价格甚至可以和名不见经传的广州速达产品在价格上一决高下。

对这些小企业，是否真的需要用友的ERP软件？王文京用回忆作答：十多年前，用友财务软件6.0版本曾经掀起了全国性的财务软件普及风潮，使四五十岁的财务人员都能扔掉手工账，操作起当时被认为深不可测的电脑。现在，让中小企业告别ERP神秘感的时间已经到来。“用友想让中国企业像买大白菜一样买得起ERP，这可能将彻底改变中国ERP市场的现状，也彻底改变用友和ERP本身。”

学福特汽车普及模式

王文京认为，普及ERP首先要在商业模式上进行创新。

比如ERP的交付。过去一般分为定制模式和复杂配置模式，定制化代价高昂，不适合普及时代，而复杂配置模式也要相当长的周期，很多客户觉得周期长得难以忍受。有的国际厂商的软件实施周期一般要两年，其实两年后整个企业的商业环境都发生了巨大变化。

“我要学习制造业的发展模式，实现ERP软件的大规模交付。”王文京说。

王文京以福特T型车为例：100年前，福特推出了它的第20款汽车——T型车，这款车卖了1500万辆，成为汽车普及的旗帜。福特T型车从设计上就是一个大众车，价格便宜，结实耐用，并解决了大规模交付问题。当时福特创造了流水线模式，而此前欧洲的汽车厂商们都还是手工作坊式的，流水线提高了生产效率，降低了成本，解决了规模交付问题。

王文京认为未来三年中国将进入ERP普及时代，他将自己定位于中国企业管理软件普及的推广者。